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武漢市市政路橋有限公司

最新新聞 / News
發(fā)布時(shí)間: 2025 - 10 - 20
點(diǎn)擊次數(shù): 5
金秋十月,捷報(bào)傳來(lái)!10 月 20 日上午,隨著第一根工程樁穩(wěn)穩(wěn)嵌入地下,由武漢市市政路橋有限公司牽頭承建的十堰新建老街商業(yè)項(xiàng)目(EPC)工程正式拉開(kāi)建設(shè)序幕。該項(xiàng)目總投資6.8億元,是十堰市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)工程,對(duì)完善城市功能、激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重大戰(zhàn)略意義。項(xiàng)目選址十堰核心城區(qū)黃金地段,西接朝陽(yáng)南路、南臨車城南路,周邊交通便利、人口密集,商業(yè)潛力顯著。項(xiàng)目總建筑面積 80432.8 平方米,規(guī)劃建 25 棟建筑,設(shè)計(jì)以明代湖北傳統(tǒng)建筑為核心基調(diào),從飛檐斗拱雕琢到青磚黛瓦搭配融入本土歷史元素,同時(shí)兼顧現(xiàn)代商業(yè)空間實(shí)用性與舒適性,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)韻味與現(xiàn)代消費(fèi)需求銜接。項(xiàng)目建成后,將成為集特色主題酒店、沉浸式商業(yè)街、文化劇場(chǎng)與高端會(huì)館于一體的文化消費(fèi)綜合體。作為十堰老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型關(guān)鍵項(xiàng)目,它通過(guò)恢復(fù)傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌、重塑公共空間,保留城市歷史肌理并注入現(xiàn)代功能,契合 “以人為本” 新型城鎮(zhèn)化要求,推動(dòng)城市從 “增量擴(kuò)張” 向 “存量?jī)?yōu)化” 轉(zhuǎn)型,助力打造區(qū)域性文化商業(yè)新地標(biāo)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,我們將以鐵軍作風(fēng)和工匠精神,全力確保項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn),力爭(zhēng)將項(xiàng)目打造成精品工程、標(biāo)桿工程,為十堰的城市發(fā)展貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的市政力量!
發(fā)布時(shí)間: 2025 - 10 - 13
點(diǎn)擊次數(shù): 4
伴隨著機(jī)械的轟鳴,一臺(tái)泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)地從Y2接收井破壁而出,建始大樣榜項(xiàng)目全長(zhǎng)469米的頂管段施工宣告圓滿完成!該頂管段為項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程,技術(shù)復(fù)雜、施工要求高。此次施工采用直徑為3.2米的大型泥水平衡式盾構(gòu)機(jī),全線布設(shè)兩座工作井與兩座接收井,最大埋深達(dá)10.9米,全程采用φ2.6米三級(jí)鋼筋混凝土管,確保工程的高標(biāo)準(zhǔn)與高質(zhì)量。建設(shè)期間,經(jīng)過(guò)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)200多個(gè)日夜的科學(xué)組織,成功克服了復(fù)雜地質(zhì)條件等挑戰(zhàn),確保了安全、質(zhì)量與進(jìn)度全面受控。此次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利貫通,不僅成功攻克了項(xiàng)目建設(shè)的核心難點(diǎn),也標(biāo)志著整體工程全面轉(zhuǎn)入收尾階段,為項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步,項(xiàng)目部全體將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵軍精神,確保優(yōu)質(zhì)高效完成后續(xù)建設(shè)任務(wù)。
發(fā)布時(shí)間: 2025 - 09 - 27
點(diǎn)擊次數(shù): 28
9月26日上午,武漢城發(fā)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)雷鳴一行赴市政集團(tuán)恩施項(xiàng)目開(kāi)展調(diào)研慰問(wèn),集團(tuán)黨委委員、董事張禮,集團(tuán)副總經(jīng)理,市政集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱紅西陪同,集團(tuán)總經(jīng)理助理、市政集團(tuán)總經(jīng)理王洪偉,集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師,市政集團(tuán)黨委委員、監(jiān)事會(huì)主席,路橋公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)邢小東參加。雷鳴一行分別前往恩施188畝工業(yè)廠房和恩施州中醫(yī)醫(yī)院項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),向長(zhǎng)期駐扎外地、堅(jiān)守崗位的一線管理人員表示感謝,對(duì)路橋公司第四分公司各項(xiàng)工作取得的成績(jī)給予高度肯定。雷鳴強(qiáng)調(diào),分公司要發(fā)揮屬地優(yōu)勢(shì),把握重大戰(zhàn)略機(jī)遇,深耕恩施市場(chǎng),在區(qū)域市場(chǎng)建設(shè)中發(fā)揮示范引領(lǐng)作用;要打造精品工程,樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿,為深度拓展恩施市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);要嚴(yán)守安全底線,繃緊質(zhì)量安全弦,特別是針對(duì)中秋、國(guó)慶雙節(jié)期間,要嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理,科學(xué)安排人員輪休,強(qiáng)化值班值守制度,確保節(jié)日期間生產(chǎn)安全有序。集團(tuán)所屬交投集團(tuán)、航發(fā)集團(tuán)、生態(tài)設(shè)計(jì)院、綜交院、市政集團(tuán)、路橋公司相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。
發(fā)布時(shí)間: 2025 - 09 - 10
點(diǎn)擊次數(shù): 38
9月9日,由湖北省新華書(shū)店(集團(tuán))有限公司襄陽(yáng)市分公司投資、武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的襄陽(yáng)書(shū)城項(xiàng)目開(kāi)工儀式,在襄陽(yáng)市樊城區(qū)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)隆重舉行。湖北省新華書(shū)店(集團(tuán))有限公司黨委委員、副總經(jīng)理柏濤,襄陽(yáng)分公司黨委委員、副總經(jīng)理王世忠,武漢市市政路橋公司黨委委員、副總經(jīng)理張勇及參建各方代表齊聚現(xiàn)場(chǎng),共同見(jiàn)證這一關(guān)乎“書(shū)香襄陽(yáng)”建設(shè)的重要時(shí)刻。隨著開(kāi)工儀式順利落幕,襄陽(yáng)書(shū)城項(xiàng)目正式邁入實(shí)質(zhì)性施工階段。據(jù)了解,該項(xiàng)目地處襄陽(yáng)市樊城區(qū)長(zhǎng)征路與丹江路交叉口核心地段,總建筑面積達(dá)5600平方米,規(guī)劃建設(shè)5 層主體結(jié)構(gòu),施工內(nèi)容涵蓋結(jié)構(gòu)拆除與加固、全業(yè)態(tài)裝飾裝修、水電消防系統(tǒng)搭建、空調(diào)通風(fēng)設(shè)備安裝、電梯工程部署,以及書(shū)柜書(shū)架定制、軟裝陳設(shè)布置等全鏈條工程。項(xiàng)目計(jì)劃于2026年4月完成建設(shè)并對(duì)外開(kāi)放,建成后將實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)書(shū)店到“全方位、多功能、一站式文化生活服務(wù)新空間” 的升級(jí),打造成為具備區(qū)域輻射力的文化消費(fèi)中心,為市民文化生活注入新活力,為“書(shū)香襄陽(yáng)”建設(shè)筑牢硬件支撐。儀式結(jié)束后,第一時(shí)間在項(xiàng)目部會(huì)議室召開(kāi)了工作調(diào)度會(huì),錨定項(xiàng)目建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部署推進(jìn)工作。會(huì)議聽(tīng)取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人關(guān)于當(dāng)前推進(jìn)情況的詳細(xì)匯報(bào),重點(diǎn)核查施工進(jìn)度規(guī)劃、質(zhì)量管控體系、安全防護(hù)措施等核心工作落實(shí)情況,并提出明確要求:一是嚴(yán)守安全紅線。嚴(yán)格執(zhí)行安全專項(xiàng)方案審批流程,施工全過(guò)程須對(duì)照方案規(guī)范操作,確保安全費(fèi)用足額投入、專款專用,同時(shí)強(qiáng)化進(jìn)場(chǎng)工人安全教育培訓(xùn)與考核,保障安全防護(hù)措施全面覆蓋、落實(shí)到位。二是優(yōu)化工期管理。以2026年4月開(kāi)放為目標(biāo)倒排施工計(jì)劃,細(xì)化各工序銜接節(jié)點(diǎn),推動(dòng)項(xiàng)目部與分公司協(xié)同聯(lián)動(dòng),強(qiáng)化人力、物力、技術(shù)資源配置,確保項(xiàng)目按期高質(zhì)量完工。金秋時(shí)節(jié),天朗氣清,正是工程建設(shè)的黃金窗口期。下一步,襄陽(yáng)書(shū)城項(xiàng)目部將以飽滿的干勁搶抓“天時(shí)”優(yōu)勢(shì),秉持科學(xué)組織、精心施工的理念,迅速掀起大干快上的建設(shè)熱潮,全力以赴沖刺...
發(fā)布時(shí)間: 2025 - 08 - 21
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8月20日,武漢市重點(diǎn)民生工程傳來(lái)振奮人心的消息——左岸大道(三環(huán)線-萬(wàn)家湖南路)建設(shè)項(xiàng)目第二標(biāo)段實(shí)現(xiàn)主線通車。這條承載著沿線居民出行期盼的交通要道,在歷經(jīng)三個(gè)月的緊張攻堅(jiān)后,正式迎來(lái)通車時(shí)刻,為區(qū)域路網(wǎng)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下“加速鍵”。1.主線+支線并行,彰顯路橋速度今年5月17日,隨著武漢商匯市場(chǎng)拆遷工作的圓滿完成,項(xiàng)目施工斷面順利騰出,左岸大道二標(biāo)段建設(shè)隨即進(jìn)入“加速跑”階段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“白+黑”連軸轉(zhuǎn)的作戰(zhàn)姿態(tài),開(kāi)啟了高強(qiáng)度施工模式,關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)推進(jìn)環(huán)環(huán)相扣:5月18日樁基工程率先破土動(dòng)工,為項(xiàng)目筑牢基礎(chǔ);7月25日,最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑完成,主體結(jié)構(gòu)初具雛形;8月17日,瀝青路面攤鋪工作畫(huà)上句號(hào),道路面貌煥然一新。施工期間,聲屏障安裝、綠化種植、交通設(shè)施布設(shè)及路燈架設(shè)等附屬工程同步推進(jìn),形成“主線攻堅(jiān)、支線并行”的高效施工格局,確保通車節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。2.科技賦能+人文關(guān)懷,保障施工安全- 科學(xué)控溫保質(zhì)量:在混凝土養(yǎng)護(hù)期間,箱內(nèi)溫度到達(dá)80℃,針對(duì)此問(wèn)題,施工人員采取在箱梁內(nèi)外放置大量冰塊物理降溫,并用軸流風(fēng)機(jī)送風(fēng),將箱內(nèi)溫度嚴(yán)格控制在35℃以內(nèi),確保人工能正常進(jìn)行內(nèi)箱拆模作業(yè)及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)標(biāo);- 錯(cuò)峰施工護(hù)安全:實(shí)行“三班倒”輪班制度,每班作業(yè)時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)8小時(shí),堅(jiān)決避開(kāi)每日10:30至15:00的高溫時(shí)段,讓工人在相對(duì)涼爽的環(huán)境中作業(yè);- 暖心保障強(qiáng)后盾:施工現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)納涼房和防暑補(bǔ)給站,藿香正氣水、清涼油、綠豆湯等防暑物資隨時(shí)供應(yīng),為工人筑起“健康防線”;- 獎(jiǎng)懲分明促落實(shí):推行節(jié)點(diǎn)責(zé)任機(jī)制,對(duì)按時(shí)完成任務(wù)的班組給予激勵(lì),對(duì)未達(dá)標(biāo)的按日追責(zé),倒逼各環(huán)節(jié)責(zé)任落到實(shí)處。據(jù)了解,左岸大道二標(biāo)段通車后,將有效串聯(lián)起三環(huán)線與萬(wàn)家湖南路周邊路網(wǎng),大幅縮短區(qū)域通行時(shí)間,緩解長(zhǎng)期以來(lái)的交通擁堵壓力。對(duì)于沿線居民而言,出行選擇更加豐富便捷;對(duì)區(qū)域發(fā)展來(lái)說(shuō),這條交通要道將加速人才、物資流...
發(fā)布時(shí)間: 2025 - 07 - 15
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7月14日,隨著最后一車瀝青混合料在精心控制下攤鋪、碾壓成型,由武漢市市政路橋有限公司承建的武天高速瀝青路面SMA-13上面層試驗(yàn)段施工任務(wù)圓滿完成。這一里程碑式的成果,標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入瀝青路面上面層施工的關(guān)鍵階段,為武天高速年底順利通車注入了一劑強(qiáng)心針。本次試驗(yàn)段位于主線左幅 K26+829至K27+129區(qū)間,全長(zhǎng)300米,設(shè)計(jì)厚度4厘米,寬度15.35米。別看這短短的300米,它卻是無(wú)數(shù)個(gè)日夜攻堅(jiān)的成果。在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中,建設(shè)者們面臨著諸多挑戰(zhàn)。原材料的質(zhì)量把控容不得半點(diǎn)馬虎,每一批次的瀝青、碎石等都經(jīng)過(guò)了多輪嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè);施工工藝的精準(zhǔn)度要求極高,從瀝青混合料的拌合到攤鋪、碾壓,每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精細(xì)操作;現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性也給施工帶來(lái)了不小的困難,高溫天氣、場(chǎng)地限制等都考驗(yàn)著大家的毅力和智慧。為了確保本次試驗(yàn)段順利攤鋪,項(xiàng)目部全體成員以“攻堅(jiān)不畏難,越是艱難越向前”的精神,精心組織,科學(xué)籌劃。施工方案被一次次細(xì)化,責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人身上,他們?nèi)缤軆x器中的每一個(gè)零件,各司其職又緊密配合,共同推動(dòng)著任務(wù)順利完成。施工技術(shù)交底會(huì)成為了知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)傳遞的橋梁,大家在這里分享著每一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn),不放過(guò)任何一個(gè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。班前安全教育更是為施工安全筑牢了堅(jiān)實(shí)防線,讓每一人都能帶著安全意識(shí)投入到工作中。在施工過(guò)程中,項(xiàng)目部對(duì)瀝青混合料級(jí)配、拌合溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、松鋪系數(shù)及碾壓工藝等進(jìn)行了全程嚴(yán)格把控。技術(shù)人員如同戰(zhàn)場(chǎng)上的指揮官,緊盯每一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),每一道工序都力求精準(zhǔn)、規(guī)范、高效。正是這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和不懈的努力,才使得本次試驗(yàn)段一次性成功鋪筑,為后續(xù)大規(guī)模施工樹(shù)立了無(wú)可挑剔的“黃金樣板”。下一步,項(xiàng)目部將繼續(xù)以決戰(zhàn)決勝的姿態(tài),以更加飽滿的熱情、更加堅(jiān)定的信心,緊控施工整體計(jì)劃,在保證質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上,加快推進(jìn)工程進(jìn)度,全力以赴實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo),力爭(zhēng)早日為區(qū)域交通...
發(fā)布時(shí)間: 2025 - 05 - 13
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5月12日上午,由路橋公司承建的武漢都市圈環(huán)線南段土建4標(biāo)項(xiàng)目拌和站臨建工程順利開(kāi)工,作為南六環(huán)項(xiàng)目最先啟動(dòng)拌和站施工的標(biāo)段,標(biāo)志著項(xiàng)目臨建工程進(jìn)入新階段。武漢都市圈環(huán)線高速公路江夏至梁子湖段項(xiàng)目路線起于江夏區(qū)山坡街道三門(mén)張村南側(cè),經(jīng)武漢市江夏區(qū)山坡街道、湖泗街道、舒安街道、黃石大冶市金牛鎮(zhèn)、鄂州市梁子湖區(qū)涂家垴鎮(zhèn),在太和鎮(zhèn)南側(cè)對(duì)接鄂州機(jī)場(chǎng)高速公路二期終點(diǎn),全長(zhǎng)36.030km。本項(xiàng)目為公路新建項(xiàng)目,采用設(shè)計(jì)速度120km/h、路基寬度34.0m雙向六車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)。其中由路橋公司承建標(biāo)段線路共計(jì)3.017km,其中橋梁1.926km,路基1.091km。施工內(nèi)容包含路基、黃公碩灣大橋、高橋河大橋(主跨145m下承式鋼箱提籃系梁拱橋)、太和南樞紐互通。建成后將武仙、武咸城鎮(zhèn)發(fā)展廊道有效串聯(lián),有利于提高武漢中心城區(qū)對(duì)武漢大都市圈內(nèi)其他城市的輻射帶動(dòng)作用,為大都市圈城市空間結(jié)構(gòu)的形成提供強(qiáng)有力支撐。為確保此次拌和站順利開(kāi)工,項(xiàng)目全體參建人員充分發(fā)揚(yáng)“逢山開(kāi)路遇水架橋”的克難攻堅(jiān)精神。面對(duì)項(xiàng)目所在地濕地保護(hù)區(qū)范圍大、建設(shè)用地指標(biāo)少、征拆協(xié)調(diào)難度大、施工段面調(diào)整等重重考驗(yàn),項(xiàng)目部不等不靠,主動(dòng)作為,多方選址策劃10余處,順利推動(dòng)拌和站在南六環(huán)項(xiàng)目率先開(kāi)工建設(shè),為后續(xù)主體工程施工奠定了基礎(chǔ)。下一步,項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平管理組織開(kāi)展施工,積極配合業(yè)主單位完善主體工程施工手續(xù),盡快打開(kāi)其他作業(yè)面,不斷掀起大干快上新高潮。

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關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸,這些事兒你要知道

日期: 2020-06-16
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我國(guó)是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸大國(guó)

每天近300萬(wàn)噸危險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸在路上

截至2019年年底

全國(guó)從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸

業(yè)戶12988

車輛37.5萬(wàn)

人員165.6萬(wàn)

危險(xiǎn)貨物(道路)運(yùn)輸量

占危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸總量的近70%

……

加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理

是交通運(yùn)輸部門(mén)

管理的重中之重

今天

讓我們來(lái)聊聊

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸那些事兒關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸,這些事兒你要知道

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是指使用載貨汽車通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的作業(yè)全過(guò)程。其中,危險(xiǎn)貨物是指列入《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》(JT/T 617),具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性的物質(zhì)或者物品。

近些年,我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范、發(fā)展形勢(shì)持續(xù)向好,但仍存在一些漏洞和問(wèn)題。為此,交通運(yùn)輸部著力健全和完善各項(xiàng)管理制度,推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化

  2017年,部署推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè),加快補(bǔ)齊危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸信息化建設(shè)短板,運(yùn)用信息化手段實(shí)施“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、專業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管,更好地推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升管理部門(mén)監(jiān)管效能。

  2018年,成立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專家組,專家組分屬于危險(xiǎn)貨物分類鑒定、運(yùn)輸包裝、專用車輛設(shè)備、托運(yùn)、運(yùn)輸作業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管等6個(gè)領(lǐng)域,提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸領(lǐng)域的改革決策科學(xué)化水平。

  2018年,參照國(guó)際規(guī)則制定發(fā)布了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》。為解決危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)缺失老化、碎片化、交叉重復(fù)矛盾等問(wèn)題,按照“一個(gè)市場(chǎng)、一條底線、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”的總體思路,在充分吸收借鑒國(guó)際規(guī)則的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況,組織制定了JT/T 617標(biāo)準(zhǔn),對(duì)危險(xiǎn)貨物分類、運(yùn)輸包裝、托運(yùn)、裝卸、道路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的操作要求進(jìn)行了系統(tǒng)性規(guī)定。

  2019年,頒布了聯(lián)合部令《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,彌補(bǔ)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理制度漏洞,提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全治理能力,針對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸全鏈條、全要素管理作出系統(tǒng)規(guī)定和要求,明確了各方責(zé)任和義務(wù)。

  2020年,發(fā)布實(shí)施了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》(JT/T 1285—2020),規(guī)定了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛的分類及技術(shù)要求。

托運(yùn)人是指將危險(xiǎn)貨物交付給承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)或者單位,通常是危險(xiǎn)貨物的所有者,也可能是受貨物所有者委托的第三方企業(yè)或單位。

  托運(yùn)是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸活動(dòng)的源頭,加強(qiáng)托運(yùn)環(huán)節(jié)管理對(duì)于保障危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全至關(guān)重要:

  危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)承運(yùn),即運(yùn)輸企業(yè)要具有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸資質(zhì),經(jīng)營(yíng)范圍要涵蓋所托運(yùn)的危險(xiǎn)貨物。

  托運(yùn)人應(yīng)以《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則 第2部分:分類》(JT/T 617.2)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為指導(dǎo),正確界定危險(xiǎn)貨物的類別、項(xiàng)別、品名、聯(lián)合國(guó)編號(hào)。

  托運(yùn)人應(yīng)選擇符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求并檢測(cè)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝、妥善包裝危險(xiǎn)貨物,并在外包裝設(shè)置相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。

  托運(yùn)人在托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人提交危險(xiǎn)貨物托運(yùn)清單。

承運(yùn)人,是指具有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸資質(zhì)并承擔(dān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)的企業(yè)或者單位,是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸活動(dòng)的具體實(shí)施方。

  承運(yùn)是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié),承運(yùn)人是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸活動(dòng)的主體,加強(qiáng)承運(yùn)環(huán)節(jié)管理對(duì)于保障危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全尤其重要,為危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸過(guò)程中的重中之重:

  運(yùn)輸裝備主要包括危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、液體危險(xiǎn)貨物罐體、罐式集裝箱等。承運(yùn)人應(yīng)按《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》(JT/T 617)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,選擇與所承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、重量相匹配的車輛及設(shè)備。

  運(yùn)單是承運(yùn)人按照要求進(jìn)行制作、并交由駕駛員以電子或紙質(zhì)的方式隨車攜帶的運(yùn)輸單據(jù)。在運(yùn)輸中,執(zhí)法部門(mén)可據(jù)此核對(duì)承運(yùn)人、承運(yùn)車輛、運(yùn)介質(zhì)是否同運(yùn)單相一致,防止非法承運(yùn)或超范圍經(jīng)營(yíng)。

  承運(yùn)人應(yīng)對(duì)不同類別的人員(如運(yùn)單制作人員、駕駛員、押運(yùn)員、安全管理人員等)開(kāi)展有針對(duì)性的崗前安全教育培訓(xùn)。同時(shí),承運(yùn)人還應(yīng)對(duì)從業(yè)人員還應(yīng)開(kāi)展定期安全教育。

裝貨人是指受托運(yùn)人委托,將危險(xiǎn)貨物裝進(jìn)危險(xiǎn)貨物車輛或運(yùn)輸容器的企業(yè)或單位。

  裝貨“五必查”制度

  查車輛資質(zhì):車輛是否具有有效行駛證和營(yíng)運(yùn)證。

  查人員資質(zhì):駕駛?cè)恕⒀哼\(yùn)員是否具有有效資質(zhì)證件。

  查檢驗(yàn)有效期:運(yùn)輸車輛及罐式車輛罐體、可移動(dòng)罐柜、罐箱是否在檢驗(yàn)合格有效期內(nèi)。

  查運(yùn)單:所充裝或者裝載的危險(xiǎn)貨物是否與危險(xiǎn)貨物運(yùn)單載明的事項(xiàng)相一致。

  查貨物:所充裝的危險(xiǎn)貨物是否在危險(xiǎn)貨物罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi),或者滿足可移動(dòng)罐柜導(dǎo)則、罐箱適用代碼的要求。

運(yùn)輸作業(yè)是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié),參與方眾多、要素最復(fù)雜,是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故概率最高的階段。運(yùn)輸作業(yè)包括車輛行駛、停車、應(yīng)急救援等方面。

  危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全卡是指導(dǎo)駕駛員、押運(yùn)員及應(yīng)急救援人員對(duì)事故初期處置的重要資料。承運(yùn)人應(yīng)為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛配備符合要求的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全卡。

  承運(yùn)人應(yīng)按要求,為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛配備攜帶符合《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》(JT/T 617)等標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材。




 
 
 
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